LG에너지솔루션이 3분기 잠정 매출 9조 6,434억 원으로 분기 최대 기록을 세웠습니다. 영업이익 7,560억 원의 배경인 ESS와 전기차 배터리 흐름을 정리했습니다.
분기 매출 9조 6,434억 원, 숫자부터 보겠습니다
LG에너지솔루션이 10월 8일 3분기 잠정 실적을 발표했습니다. 전기차 전문 매체 인사이드EVs도 같은 날 '테슬라 공급사가 전기차와 에너지저장장치 배터리에서 기록적인 실적을 냈다'는 제목으로 이 소식을 다뤘습니다.
국내 보도를 종합하면 3분기 연결 기준 잠정 매출은 9조 6,434억 원입니다. 분기 기준 역대 최대입니다. 지난해 같은 기간보다 59.0%, 직전 분기보다 27.6% 늘었습니다.
영업이익은 7,560억 원입니다. 전년 동기 대비 25.7%, 전 분기 대비 567.3% 증가했습니다. 시장 예상치였던 약 3,217억 원의 두 배를 훌쩍 넘는 수치입니다.
보조금을 빼면 어떨까요?
배터리 업체 실적을 볼 때 꼭 따져 봐야 할 것이 미국의 생산 세액공제입니다. 미국에서 배터리를 만들면 받는 보조금 성격의 혜택으로, 이번 분기에는 관련 금액이 4,169억 원이었습니다.
이 금액을 빼면 영업이익은 3,391억 원입니다. 여기서 중요한 것은 방향입니다. 직전 분기에는 보조금을 빼면 1,277억 원 적자였는데, 이번에는 보조금 없이도 흑자로 돌아섰습니다.
지난 분기들과 나란히 놓으면 변화가 더 뚜렷합니다. 1분기에는 영업손실 2,078억 원, 2분기에는 영업이익 1,133억 원이었습니다. 불과 두 분기 만에 분위기가 완전히 바뀐 것입니다.
[전기차가 주춤한 사이, 무엇이 실적을 끌어올렸을까요?
답은 에너지저장장치, 즉 ESS입니다. 전기차 수요가 기대만큼 늘지 않자 LG에너지솔루션은 전기차용 생산 라인을 ESS용으로 돌렸습니다. 북미 신규 공장의 가동이 본궤도에 오르고, GM과 혼다와의 합작 공장도 5월과 6월부터 ESS용 배터리를 생산하기 시작했습니다. 회사는 연말까지 북미 다섯 개 거점에서 리튬인산철 ESS 생산 능력을 50GWh 이상으로 늘릴 계획입니다.
수요 쪽에서는 인공지능 데이터센터가 한몫했습니다. 데이터센터 운영사들이 자체 전력 설비와 저장 장치를 갖추면서 ESS 시장이 커지고 있습니다.
전기차 배터리도 회복 조짐을 보였습니다. 유럽에서 폭스바겐과 르노에 들어가는 보급형 배터리 수요가 살아나 폴란드 공장 가동률이 올랐습니다. 북미에서는 GM 합작 공장이 재가동됐고, 테슬라에 공급하는 원통형 배터리 출하도 꾸준했습니다.
원료 확보에도 나섰습니다. 북미 리튬 업체 엘레브라 리튬과 4년 계약을 맺고 캐나다 퀘벡 광산에서 리튬 정광 24만 톤을 공급받기로 했습니다. 회사 추산으로는 고성능 전기차 약 70만 대분의 배터리를 만들 수 있는 양입니다.
이 소식이 자동차를 좋아하는 분들에게도 의미가 있는 이유가 있습니다. 배터리 회사의 체력은 결국 전기차 가격과 공급에 영향을 주기 때문입니다. 배터리 회사가 전기차 한 분야에만 기대지 않게 됐다는 것은 산업 전체가 조금 더 안정됐다는 신호로 볼 수 있습니다.
다만 이번 수치는 잠정 실적이고 확정 실적과 사업부별 세부 내용은 추후 발표됩니다. 이 글은 투자 판단을 위한 자료가 아니라는 점도 함께 밝혀 둡니다.
[QA]
Q1. LG에너지솔루션 3분기 실적은 어느 정도인가요? A1. 잠정 기준 매출 9조 6,434억 원, 영업이익 7,560억 원입니다. 매출은 분기 기준 역대 최대입니다.
Q2. 미국 보조금을 제외해도 이익이 났나요? A2. 네. 관련 금액 4,169억 원을 빼도 영업이익이 3,391억 원으로, 직전 분기 1,277억 원 적자에서 흑자로 돌아섰습니다.
Q3. 실적이 좋아진 가장 큰 이유는 무엇인가요? A3. 에너지저장장치 배터리 생산 확대가 가장 큰 요인으로 꼽힙니다. 유럽 전기차 배터리 수요 회복과 북미 공장 재가동도 영향을 줬습니다.
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