동일한 현상으로 세 번째 리콜이 진행되는 지프 그랜드 체로키의 결함 내역과 조치 방안입니다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)에 공식 등록(캠페인 번호: 26V562)된 이번 리콜은, 앞서 수리를 마친 차량을 포함해 북미 시장 약 32만 8,000대 규모로 진행됩니다.
1. 리콜 대상 차종 및 규모
코일 스프링 서스펜션이 적용된 5세대(WL) 그랜드 체로키 주요 라인업이 포함됩니다.
| 모델 구분 | 적용 연식 | 리콜 대상 수량 |
| 그랜드 체로키 L (롱바디) | 2021 ~ 2023년식 | 215,433대 |
| 그랜드 체로키 (숏바디) | 2022 ~ 2023년식 | 97,477대 |
| 그랜드 체로키 4xe (PHEV) | 2022 ~ 2023년식 | 15,471대 |
| 총합 | - | 328,381대 |
2. 핵심 결함 내용 및 리콜 이력
리어 코일 스프링 하부 아이솔레이터 조립 불량으로 인해 주행 중 코일 스프링이 정위치에서 이탈하거나 떨어져 나갈 위험성이 확인되었습니다.
- 동일 결함 조치 이력:
- 1차 리콜 (2023년 6월 / 23V413):
신규 생산 및 초기 판매 차량 대상 첫 조치 - 2차 리콜 (2026년 1월 / 26V051):
수리 후 재발 및 불만 접수 조사에 따른 추가 조치 - 3차 리콜 (2026년 9월 / 26V562):
이전 1·2차 수리를 완료한 차량까지 포함하여 하부 아이솔레이터 부품 교체 재실행
3. 무상 수리 방안 및 시점
제조사(스텔란티스)는 조립 위치 개선을 위해 리어 코일 스프링 하부 아이솔레이터(Lower Isolator) 부품을 개선품으로 무상 교체 조치합니다.
- 사고 유무: 현재까지 접수된 보증 청구는 406건이나, 인명 피해나 실제 교통사고로 연결된 사례는 보고되지 않음
- 통지 일정: 2026년 9월 말부터 소유자 대상 차례대로 안내문 발송 예정
본 정보는 NHTSA 공식 제출 보고서 및 해외 주요 자동차 매체(Motor1, Autoblog 등) 발표를 바탕으로 작성된 콘텐츠입니다.
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