페라리의 첫 순수 전기차가 시장의 예상을 완전히 뒤엎었어요. 공개 직후 쏟아진 혹평과 주가 하락에도 불구하고, 불과 두 달 만에 올해 판매 목표를 모두 채우는 기현상이 벌어졌거든요. 브랜드의 정체성을 흔들었다는 비판까지 나왔던 이 차, 대체 어떻게 반전에 성공한 걸까요?
공개 다음 날, 주가가 8% 넘게 빠졌어요
지난 5월 26일 이탈리아 로마에서 세계 최초 공개된 '페라리 루체'(옛 이름 엘레트리카)는 처음 실물이 드러났을 때 시장 반응이 상당히 싸늘했어요. 전통적인 슈퍼카의 문법을 따르지 않은 디자인과 4도어 5인승이라는 파격적인 구성에 우려가 쏟아졌고, 공개 다음 거래일 페라리 주가는 8% 넘게 급락하며 그 우려를 현실로 만들었어요. 포르쉐, 람보르기니 같은 경쟁 브랜드들이 전기차 수요 둔화를 이유로 속도를 조절하는 상황에서, 페라리 홀로 고가 럭셔리 전기차 시장에 승부수를 던진 셈이었거든요.
제로백 2.5초, 그런데 가족과 함께 타는 페라리라니
루체는 각 바퀴에 장착된 네 개의 전기모터로 구동되고, 122kWh 대용량 배터리와 F80에서 계승된 액티브 서스펜션 시스템, 독립 조향이 가능한 리어 액슬까지 탑재했어요. 제로백은 2.5초, 4도어 5인승을 채택하면서 OLED로 아날로그 계기판 감성을 구현한 점도 특징이에요. 배터리를 포함한 핵심 부품 전체를 마라넬로에서 직접 설계·생산했고, 이 과정에서 출원한 특허만 60개가 넘어요.
혹평 두 달 만에 완판, 반전의 핵심은 '완판'이었어요
이번 성공의 배경에는 파격적인 디자인, 냉정했던 주가 반응, 그리고 이를 뒤집은 계약 완판이라는 세 가지 요소가 얽혀 있어요. 전통적인 슈퍼카 공식을 따르지 않은 선택이 오히려 새로운 시장을 열어젖힌 셈인데, 브랜드의 정체성을 흔들었다는 비판이 무색하게 실제 구매로는 이어졌다는 게 업계에서도 이례적인 사례로 꼽히고 있어요.
소음도 페라리답게 만들었어요
전기차 특유의 무음 주행감과 페라리 특유의 감성 사이를 조율하기 위해 별도의 사운드 시스템도 적용했어요. 일반적인 가상 배기음처럼 내연기관 소리를 흉내내는 방식이 아니라, 전기 파워트레인에서 실제로 발생하는 기계적 진동과 소리를 감지해 주행 모드에 따라 증폭하는 방식이라고 하는데요, 레인지·투어·퍼포먼스 모드에 e마네티노까지 더해지면서 전동화 시대에도 페라리다운 운전 재미를 지키려 한 흔적이 곳곳에서 보여요.
디자인 공개 직후엔 혹평이 쏟아졌는데 결국 완판으로 이어졌다는 게, 자동차 시장에서도 소비자의 실제 지갑은 여론과 다르게 움직인다는 걸 보여주는 사례 같은데요, 여러분은 이 페라리 루체의 파격적인 디자인에 대해 어떻게 생각하시나요?
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