신형 911 터보 S 드디어 국내 상륙
포르쉐 911 터보 S가 드디어 한국에 상륙했다. 쿠페와 카브리올레 두 가지로 나오며 지난 4월 공식 출시됐다. 인도는 5월부터 시작됐다.
역대 양산형 911 중 가장 강력한 성능을 갖췄다는 점이 가장 눈에 띈다. 이번 모델은 단순한 부분변경이 아니라 엔진 구성 자체를 바꾼 세대 전환에 가깝다.
하이브리드 엔진, 어떻게 달라졌나
새 모델의 심장은 3.6리터 수평대향 엔진이다. 여기에 400볼트 기반의 가벼운 하이브리드 시스템이 더해졌다.
전동식 배기가스 터보 두 개가 응답성을 크게 높였다. 쉽게 말하면 가속 페달을 밟는 순간부터 힘이 바로 들어온다는 뜻이다.
이 조합으로 시스템 총출력은 711마력에 달한다. 이전 세대보다 61마력이나 늘어난 수치다.
제로백 2.5초의 비밀
정지 상태에서 시속 100킬로미터까지 걸리는 시간은 단 2.5초다. 웬만한 슈퍼카도 따라오기 힘든 수준이다.
최고 속도는 322킬로미터에 이른다. 차를 밀어주는 힘은 최대 81.6킬로그램미터다.
체감상 가속 페달을 살짝만 밟아도 몸이 시트에 붙는 느낌이다. 실제로 독일 뉘르부르크링에서 기록한 랩타임도 이전 모델보다 14초나 단축됐다.
섀시와 제동장치도 진화했다
성능만 좋아진 게 아니다. 전자식 차체 제어 장치와 사륜구동 시스템이 기본으로 들어간다.
브레이크는 가볍고 강력한 세라믹 소재를 사용한다. 타이어는 앞바퀴가 255밀리미터, 뒷바퀴가 325밀리미터로 뒤가 훨씬 두껍다.
한마디로 코너를 돌 때도 흔들림이 적다는 뜻이다. 외관에는 터보 전용 색상인 터보나이트가 곳곳에 적용됐다.
가격은 얼마, 언제 살 수 있나
가격이 궁금한 사람도 많을 것이다. 부가세를 포함해 쿠페는 3억 4270만원부터 시작한다. 카브리올레는 3억 5890만원이다.
다만 최근에는 시작가가 3억 5천만원 선까지 오른 것으로 알려져 있다. 억 단위 가격표라 진입 장벽은 확실히 높다.
그래도 이 정도 성능을 원하는 얼리어답터 수요는 꾸준하다.
내 생각
개인적으로 이번 911 터보 S는 규제 시대에 나온 정답 같은 차라고 본다. 배출가스 규제가 강해질수록 순수 내연기관만으로는 한계가 있다.
그런데 하이브리드를 더해 오히려 성능은 더 올라갔다. 물론 3억 중반이라는 가격은 여전히 부담스럽다.
그래도 타협 없는 드라이빙을 원한다면 눈여겨볼 가치는 충분하다.
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